En los primeros 9 meses de 2023, el embarque de granos y derivados se retrajo más de 40%
Según datos de la Bolsa de Comercio de Roario, la retracción alcanza a 33 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos.
Los puertos ubicados sobre el río Paraná registraron los mayores embarques de granos y subproductos.
(NAP) Los despachos de granos, subproductos y aceites vegetales desde puertos argentinos sumaron 44,6 Mt en el acumulado anual a septiembre, un descenso interanual de 41%, que se exportaron en la campaña previa desde los puertos argentinos.
La sequía que impactó en Argentina durante la campaña en curso redujo la producción de granos en un 37% con respecto a la campaña previa, llevándola a un total de 83,8 Mt, según estimaciones propias.
Como consecuencia, teniendo en cuenta que la mayor parte de la cosecha en nuestro país se destina a la exportación, no resulta sorprendente que los embarques agroindustriales hayan experimentado una fuerte caída en comparación interanual.
Durante los primeros nueve meses de 2023, Argentina despachó un total de 44,6 Mt de granos, subproductos y aceites, lo que representa un descenso del 41% en los embarques agroindustriales con respecto a igual período del año anterior.
Este derrumbe se explica principalmente por una reducción en el embarque de granos: de enero a septiembre, se despacharon 26,2 Mt, una disminución del 47% con respecto a igual período de 2022.
Mientras tanto, los envíos de subproductos y aceites vegetales desde puertos argentinos se redujeron en un 31% y un 19%, respectivamente.
En el análisis, se advierte una disminución en el embarque de todos los granos, totalizando un descenso de 23,5 Mt en el volumen de despachos con respecto al mismo período del año anterior.
En términos de volumen la caída se explica, casi en su totalidad, por el descenso en los embarques de trigo y de maíz.
Los productos
En cuanto al trigo, se registra un descenso del 86% interanual, lo cual representa una disminución de 10,8 Mt en volumen, como consecuencia del elevado consumo doméstico del cereal y relativamente más inelástico, por lo que la magra producción de la campaña actual se destinó al mercado local y el desplome en la cosecha impactó de lleno en las exportaciones.
Por el lado del maíz, los envíos del cereal desde puertos argentinos descendieron un 33%, representando una reducción de 9,7 Mt en el volumen total.
Respecto de la soja, la caída fue del 41%, apenas 1,0 Mt por detrás del año previo, debido a que la mayor proporción de exportaciones del complejo soja en nuestro país corresponden a productos industrializados.
Acerca del girasol, se advierte que mientras en los primeros nueve meses de 2022 se embarcaron aproximadamente 77.000 toneladas, este año no se registraron despachos de la oleaginosa, por lo que la caída resultó del 100%, pese a que la disminución resulta poco significativa en términos absolutos.
Los embarques de sorgo, por su parte, evidenciaron una reducción del 56% interanual, o 0,8 Mt, en tanto que los despachos de cebada y canola cedieron un 25% y 11%, respectivamente, respecto de los 9 primeros meses de 2022.
Pesar a mostrar una caída interanual promedio del 47% en el embarque de granos, los puertos ubicados en el Gran Rosario fueron los que mayor cantidad de toneladas de granos despacharon durante los primeros nueve meses del año, con un volumen de 10,5 Mt para los puertos del departamento de San Lorenzo y de 5,6 Mt para los del departamento Rosario.
De esta manera, los puertos del Up-River representaron el 62% del total de embarques durante el período bajo análisis, casi la misma proporción para igual período del año anterior, aunque 2 p.p. por detrás del promedio de los últimos tres años.
Respecto de los demás puertos, todos mostraron una disminución en el total de embarques, con la mayor caída en los puertos de Ramallo, San Pedro y Zárate.
En cuanto a los subproductos, se advierte un descenso interanual de 6,6 Mt en el volumen embarcado durante los primeros nueve meses del año.
En términos absolutos, casi la totalidad de ese descenso se explica por el desplome en el volumen despachado de pellets de soja, que pierden 5,9 Mt; es decir, un decrecimiento del 32% con respecto a igual período del año anterior.
Con relación a los envíos de pellets de girasol y de trigo, el descenso interanual fue de 8% para ambos subproductos, o 68.000 toneladas.
Sin embargo, el único subproducto que mostró un ascenso en comparación con el año previo es la malta, con un crecimiento ronda el 5%, aunque en términos absolutos representa apenas 14.000 toneladas.
Oleaginosas
También se produjo un descenso de los embarques de todos los aceites vegetales durante los primeros nueve meses de 2023 en relación con igual período del año anterior, mostrando una caída de 819.000 toneladas en el volumen total embarcado.
La mayor parte de este decrecimiento, en términos absolutos, se explica por la disminución en los despachos de aceite de soja, los cuales disminuyeron en 744.000 toneladas. Este volumen marca un descenso del 23% con respecto al año previo.
En segundo lugar, se advierte una caída del 22% en los embarques de aceite de girasol, representando un volumen de 140.000 toneladas menos que el año anterior. Por último, a pesar de que los aceites de maíz, cártamo y algodón cayeron porcentualmente más que los productos mencionados anteriormente, la variación en términos absolutos resulta ínfima.
Los destinos
Con respecto a los mercados de los embarques agroindustriales que parten desde las terminales portuarias argentinas y de acuerdo con los despachos de granos, subproductos y aceites en conjunto, casi la mitad de estos (49%) tuvieron como destino el continente asiático, en tanto le siguen, en orden decreciente de importancia, los embarques destinados a América (24%), África (13%), Europa (12%) y Oceanía (2%).
Con respecto a los países Vietnam aparece como el principal destino de los envíos totales que se hicieron entre enero y septiembre del año en curso, alcanzando un volumen de 4,5 Mt de embarques de granos, subproductos y aceites.
Este guarismo representa una caída del 36% respecto de los embarques a este país en igual período de 2022, y del 48% respecto al promedio de los últimos tres años.
El segundo principal destino de nuestros embarques fue China, hacia donde se enviaron 3,6 Mt de productos agroindustriales en los primeros nueve meses del año; ello es, 33% menos que el año anterior y 41% por detrás del promedio de los últimos tres años.
En tercer lugar, se destaca Perú, con un volumen de envíos de 2,9 Mt de enero a septiembre, un descenso del 18% respecto al año previo y del 8% con respecto al promedio de los últimos tres años(Noticias AgroPecuarias).
