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Este es el segundo año consecutivo de expansión y el volumen más elevado desde 2020. A diferencia de lo sucedido en 2024, cuando el registro aún se ubicaba por debajo...
Las entidades consideran prioritario adecuar el marco normativo que afecta a la actividad, en particular el Impuesto al Valor Agregado. Sugieren además avanzar en la conformación del Consejo de Control.
La cuestión de la “Hidrovía” estuvo ajena al Congreso Maizar. Se analizaron las observaciones a los pliegos de concurso y adjudicación del la vía navegable.
Las tres resoluciones buscan reordenar en forma integral la gestión fluvial al reforzar la seguridad, actualizar las tarifas y establecer un marco más estricto para el control de operadores.
El dragado y balizamiento de la hidrovía representa uno de los desafíos más importantes que tiene la Nación a futuro y dependerá del resultado de la próxima licitación.
Los buques y barcazas de bandera extranjera que la transiten tendrá tratamiento nacional. La normativa, hasta ahora solo permitía la navegación de la hidrovía por embarcaciones con banedera argnetina.
La provincia de Buenos Aires lideró los embarques de cabotaje, representando el 86,8% del total, lo que se explica mayormente por el gran volumen de combustible destinado al mercado interno.
Volverá a ser de concesión privada, a riesgo empresario, y el Estado ya no estará ligado a la gestión y el mantenimiento. Se recibirán las ofertas hasta el 29 de...
El ente había sido creado en la gestión del ex presidente Alberto Fernández. Con esta medida pierden su participación las siete provincias ubicadas sobre la cuenca hídrica.
Está formada por la Administración General de Puertos y los armadores de los cinco países de la región por el trama Santa Fe al Norte.
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