El gobernador Capitanich aboga por una hidrovía que desarrolle las economías regionales
La hidrovía Paraná-Paraguay es un corredor natural de transporte fluvial que se extiende en más de 3.300 kilómetros.
La Hidrovía Paraná Uruguay es el corredor bioceánico más importante dela región (Foto:Radio Nacional Paraguay)
RESISTENCIA, Chaco (NAP) El gobernador Jorge Capitanich reiteró la necesidad de mejorar la infraestructura de la hidrivía Paraná-Uruguay para potenciar el desarrollo de las economías regionales.
“Nuestro desafío es lograr una Hidrovía que promueva y desarrolle las economías regionales”, propuso el mandatario chaqueño al participar de las “Primeras Jornadas sobre la Hidrovía Paraná- Paraguay”, organizadas por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE).
En el encuentro virtual, participaron la rectora de la institución, Delfina Veiravé y el decano de la Facultad, José Basterra, indicaron desde la Gobernación provincial.
“Necesitamos una hidrovía Paraná-Paraguay sumamente competitiva con balizamiento, señalización y dragado los 365 días del año. Que garantice la integración multimodal, que fortalezca nuestros puertos fluviales y que promueva el desarrollo de nuestras economías regionales de ida y vuelta”, remarcó Capitanich.
El gobernador Capitanich insiste en la necesidad de trabajar por mejorar la hidrovía Paraná-Uruguay (Foto: Prensa gobieno de Chaco)
La hidrovía Paraná-Paraguay es un corredor natural de transporte fluvial que se extiende en más de 3.300 kilómetros a través de los ríos que le dan su nombre, permitiendo la navegación entre los puertos de Argentina, Brasil, Bolivia Paraguay y Uruguay.
Se trata de uno de los corredores más importantes de Latinoamérica y es clave para la comercialización internacional de granos y materias primas, ya que representa la salida del 80% de las exportaciones argentinas y el ingreso del 95% de las importaciones, aproximadamente.
“Debemos potenciar la hidrovía conjuntamente con el Corredor Bioceánico Norte desde el punto de vista del sistema ferroviario, para que el transporte fluvial se integre con el marítimo y logremos un modelo de desarrollo productivo de base federal que potencie de cadenas de valor agregado en base a la utilización eficaz y eficiente del sistema. Es el gran desafío del Norte Grande, y la verdad es que nos merecemos una reparación histórica”, aseguró el mandatario chaqueño.
Las provincias plantearon una serie de puntos con el objetivo de potenciar la hidrovía, entre ellos, la revisión del tratado con los cinco países que la conforman al CFH
Junto a las provincias de Corrientes, Misiones, Santa Fe, Formosa, Buenos Aires y Entre Ríos se conformó el Consejo Federal de la Hidrovía Paraná Paraguay, donde las provincias plantearon una serie de puntos con el objetivo de potenciar la hidrovía, entre ellos, la revisión del tratado con los cinco países que la conforman para “corregir asimetrías severas que benefician a algunos países en detrimento nuestro”, remarcó Capitanich.
Seguidamente, el gobernador enfatizó en la necesidad de fortalecer la capacidad de las industrias fluvial y marítima “para integrar el corredor bioceánico norte de manera que los pasos fronterizos, el corredor vial, ferroviario, fluvial y marítimo nos permita integrar el Atlántico con el Pacifico logrando competitividad sistemática”, dijo, y para ello, “hay que mejorar el índice de desempeño logístico de nuestro país y nuestras provincias para aumentar la potencialidad de nuestras economías regionales”(Noticias AgroPecuarias).
