Para afrontar falta de dólares el Gobierno pide a la industria que sustituya importaciones
El plan implica continuar con el control de las importaciones, además del dólar. Apuesta a que las empresas sustituyan compras en el exterior por producción local. La Royal Enfield argentina.
Fernández y Kicillof en el anuncio de la fabricación de la Royal Enfield.
BUENOS AIRES (NAP). El Gobierno argentino está decidido a tomar el toro por las astas; en materia de la escasez de divisas, esto implica no sólo continuar con la administración del mercado de cambios, sino también poner en juego otras herramientas.
Si existen dos formas de conseguir mayor disponibilidad de dólares (exceptuando el endeudamiento), la principal es la expansión de las exportaciones. Sin embargo, hay malas noticias: después de llegar en 2012 a los 80.000 millones de dólares en exportaciones, el descenso se mantuvo vigente hasta los 65.000 millones/dol de 2019 y en lo que va del año cae 11% con respecto al año pasado.
De acuerdo al análisis de Ámbito, para tener mayor saldo, la búsqueda debería ir entonces por el lado de la reducción de las importaciones, algo que sí pasa. En 2019 cayeron 25% y este año, probablemente otro tanto.
Sin embargo, si la Argentina comienza un sendero de recuperación económica, esas importaciones (de capital) serán necesarias. Para todo el resto, el destino obligado es una administración celosa de las importaciones. Por eso la apuesta es, siempre que se pueda, sustituir esas compras.
La idea es, en rigor, sustituir esas compras del exterior por producción local. La novedad es que el Gobierno ha comenzado a incorporar esta pretensión en cada uno de los sectores donde ha anunciado medidas bajo la idea de que la sustitución también tiene un segundo efecto, esto es, alentar la producción local.
Son numerosos los sectores donde se está instrumentando.
Además del anuncio de créditos blandos para incentivar la venta de motos realizado ayer (hasta 48 cuotas y con una tasa fija de 28,5%), el Gobierno trabajó en un plan para sustituir importaciones con el objetivo de reducir el déficit en el sector automotor responsable de un rojo de entre 4 y 8 mil millones de dólares.
Puso freno al ingreso de autos importados e implementó el Programa Nacional de Desarrollo de Proveedores (popularmente conocido como “Compre Argentino”), donde las autopartistas que reemplacen los repuestos extranjeros por productos locales recibirán créditos con bonificaciones de hasta el 12% en las tasas de interés y aportes no reembolsables por hasta 30 millones de pesos.
El sector textil es otro: mientras la gestión anterior habilitó importaciones para sustituir entre el 75% al 80% de la producción local, ahora el Gobierno busca el camino inverso. En esa línea vendrán los próximos anuncios, siempre teniendo en cuenta lo complejo que resulta diseñar cadenas de valor con pocos componentes importados.
Presupuesto 2021
La semana próxima, será el turno de la presentación del proyecto de Presupuesto 2021. Allí la esencia estará puesta en la reactivación del mercado interno, un crecimiento en la inversión en obra pública y hasta multiplicar por dos la participación del gasto de capital en relación con el producto respecto del Presupuesto de 2019.
El dato central es que eso se hilvanará con planes para impulsar las exportaciones y, sobre todo, estimular la sustitución de importaciones con la finalidad de no tensionar aún más el delicado equilibrio que promueve el mercado de cambios, donde el Gobierno tiene puestos los ojos y donde el BCRA se apresta a buscar los mecanismos para acortar las brechas del dólar.
Royal Enfield
El grupo industrial Simpa lleva adelante una inversión de $700 millones para comenzar a fabricar en la planta que posee en la localidad bonaerense de Campana, tres modelos de motos de la marca Royal Enfield, a las que antes de fin de año se sumarán otros cuatro modelos de las marcas KTM y Husqvarna, con la creación de 100 nuevos puestos de trabajo.
De esta manera, la Argentina se convirtió en el primer país que en 119 años de la marca producirá modelos Royal Enfield fuera de la casa matriz instalada primero en Inglaterra y luego -desde 1955- en la ciudad de Chennai, India, lo que permitirá incrementar su oferta para el denominado segmento premium del mercado de motocicletas local.
La nueva etapa de producción fue presentada en un acto que se realizó este martes en la planta de Campana con la presencia del presidente Alberto Fernández, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof; y el ministro de Desarrollo Productivo, Matías Kulfas.
El director de Operaciones de Grupo Simpa, Martín Shwartz, explicó a Télam que el anuncio es parte de “un acuerdo de cooperación tecnológica con el fabricante de cilindrada media más grande del planeta, que en 2019 produjo un millón de unidades desde su planta de la India”.
Ya se producen los modelos Interceptor y Continental GT, ambos de 650 cc; y el Himalayan de 410cc. La nueva inversión permitió “herramientas especiales, línea de montaje y dínamos de prueba que cumplieran con la expectativa de la marca” y sumar la producción de cuatro nuevos modelos de KTM y Husqvarna que se lanzarán en los próximos 60 a 90 días.
El proyecto contempla la integración de partes nacionales que en la actualidad alcanzan al 10% del costo de la unidad (partes metálicas, cableados y filtros de aire, de aceite y caja), y que desarrollaron proveedores de las provincias de Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba.
Crédito
La línea de crédito del BNA para la adquisición de motocicletas nacionales prevé el financiamiento de hasta $200.000, con adjudicación anticipada mediante préstamo personal, con tasa fija subsidiada de 28,5% (37,5% para quienes no cobran haberes en el BNA), en hasta 48 cuotas mensuales.
El financiamiento estará disponible para 40 modelos de las marcas Mondial, Kymco, Motomel, Keeway, Benelli, Guerrero, Okinoi y Zanella, que representan el 59% del mercado, se indicó. (Noticias AgroPecuarias)
