Los costos de transporte de granos golpean la rentabilidad de los productores del norte santafesino
El trabajo analiza la posición relativa de Argentina en materia de transporte automotor de cargas (TAC) de cereales y oleaginosas frente a otros países competidores.
(NAP) Un informe de la Bolsa de Comercio de Santa Fe advierte que el costo del transporte automotor puede representar más del 30% del valor de algunos cultivos en departamentos alejados de los puertos del Gran Rosario. La distancia logística profundiza las diferencias de competitividad entre regiones productivas.
Los costos de transporte de granos continúan siendo uno de los principales desafíos para la competitividad del agro argentino, especialmente para los productores ubicados lejos de los principales centros de exportación. Un informe elaborado por el Centro de Estudios y Servicios de la Bolsa de Comercio de Santa Fe (CES-BCSF) puso en evidencia el fuerte impacto que tiene la logística sobre la rentabilidad de los establecimientos agrícolas del centro-norte provincial.
El transporte automotor concentra más del 90% del movimiento de mercaderías en Argentina
El trabajo analiza la posición relativa de Argentina en materia de transporte automotor de cargas (TAC) de cereales y oleaginosas frente a otros países competidores y, al mismo tiempo, evalúa cómo inciden los costos de flete sobre el valor de la producción agrícola en distintos departamentos santafesinos.
Según el estudio, el transporte automotor concentra más del 90% del movimiento de mercaderías en Argentina, una situación que contrasta con la de Brasil, donde la matriz logística es más diversificada y permite reducir costos mediante una mayor participación del transporte ferroviario e hidroviario.
Para dimensionar el impacto económico, el CES-BCSF utilizó las tarifas de referencia de CATAC y los precios promedio de pizarra de Rosario vigentes a abril de 2026, considerando distancias medias desde localidades representativas de cada departamento santafesino.(Noticias AgroPecuarias)
