El transporte de mercaderías por tren aumento un 88%
Para las autoridades de TAC, es un bimestre récord para Trenes Argentinos Cargas. LAS mediciones son en comparación a 2019.
El transporte de mercaderías por ferrocarril siguen en aumento (Foto: Prensa TAC)
(NAP) Con 1.123.797 toneladas transportadas, la empresa carguera estatal alcanza el mejor número registrado, con respecto a igual período de 2022.
En ese sentido, lo despachado en los primeros dos meses del año representa un crecimiento del 88% respecto a 2019.
La estrategia de diversificación de cargas sumado a la competitividad tarifaria y a las inversiones en obras de infraestructura y material rodante son los lineamientos trazados por el Ministerio de Transporte para garantizar resultados alcistas y consecutivos en lo que va de este año.
Este crecimiento es una consecuencia de una sucesión de resultados que viene registrando la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC) desde el comienzo de la gestión.
En 2022 la empresa ferroviaria estatal transportó más de 8,4 Ms de toneladas de mercaderías
Los puntos a destacar en el comienzo del año tienen que ver con productos contenedorizados, por ejemplo, el poroto de exportación que, recientemente se comenzó a transportar por tren, sumado al tabaco, las cargas se incrementaron en un 155% su desempeño comercial. También se destaca el tráfico ascendentes desde Rosario hacia Córdoba con un 29% de alza.
Los áridos, categoría de graneles industriales y para la construcción que abarca productos como piedra, fundente, clínker, carbón de coque y arena, entre otros, lograron resultados positivos en las tres líneas.
Una tendencia similar se registró en los despachos del rubro consumo que incluye aguas, vino, gaseosas, cemento, azúcar y papel, entre otras.
Cabe destacar que, durante 2022, TAC había transportado 8.418.271 toneladas, lo que significó un récord histórico de productividad con un 57% más de carga que el año 2019.
El mes pasado se inauguró en la línea San Martín un nuevo punto de descarga de piedra en la estación santafesina de Rufino.
Para ello se realizó un desvío de la vía principal de 600 metros para no afectar la operación de los trenes que pasan por la base: se debió invertir en la construcción del terraplén para nivelar para luego realizar una fosa de concreto. Desde su apertura se descargaron en ese punto 10.000 toneladas de piedra para distintos clientes(Noticias AgroPecuarias).
