Tata Motors tomó el control de Iveco
La automotriz india se convirtió en el 4to mayor grupo fabricante de camiones. La integración también incorpora a FPT.
(NAP) En una operación valuada en aproximadamente 3.800 millones de euros, el gigante indio Tata Motors completó la adquisición del 89,42% del capital de Iveco Group y dio origen a uno de los principales grupos globales de vehículos comerciales.
La acción ubicó a la nueva compañía en el cuarto lugar mundial entre los fabricantes del sector. Los 3 primeros grupos son: Daimler Truck–Mercedes-Benz, Freightliner, entre otras marcas; Traton Group-Scania, MAN e International; y Volvo Group–Volvo Trucks, Renault Trucks y Mack.
Según informó la empresa, la liquidación inicial de la oferta pública de adquisición se concretó el 30 de octubre. El 3 de noviembre, ambas compañías anunciaron oficialmente el inicio de una nueva etapa de integración, que reúne sus negocios de camiones, buses y tecnologías de propulsión.
El grupo Tata-Iveco tendrá presencia en más de 130 países, ventas anuales cercanas a las 590.000 unidades y una facturación conjunta de alrededor de 21.000 mill/euros.
Contará con 27 plantas industriales, 25 centros de investigación y desarrollo y una red de más de 9.300 puntos de venta y asistencia. La plantilla superará los 73.000 trabajadores.
FPT
La operación comprende a Iveco Group, con excepción de su división de Defensa. Entre los activos que pasan a integrar el nuevo grupo se encuentra FPT (originalmente iniciales de Fiat Powertrain Technologies), la compañía especializada en el desarrollo y fabricación de motores para aplicaciones viales, agrícolas, de construcción, marítimas y de generación de energía.
La incorporación de FPT tiene relevancia para la industria de maquinaria agrícola. La compañía es proveedora de motores de marcas como Case IH, New Holland y Steyr, pertenecientes a CNH Industrial.
FPT cuenta con una red internacional de plantas y centros de investigación y desarrollo. En la Argentina posee una operación industrial en Córdoba, desde donde fabrica motores y abastece tanto al mercado interno como a destinos de exportación.
Según informó la compañía en junio de 2025, durante 2024 produjo 16.362 motores en el país y exportó 12.862 unidades, más del 70% de su producción.
Continuidad industrial en la Argentina
Iveco conservará su sede en Turín, Italia, así como la identidad de sus marcas, equipos y estructura industrial. Tata Motors anunció que respaldará la estrategia y los planes de inversión vigentes de la compañía, mientras ambas empresas buscarán aprovechar sus capacidades complementarias.
En la Argentina, Iveco tiene su principal planta de vehículos pesados en Ferreyra, Córdoba (foto). Allí comenzó en febrero de 2026 la producción nacional del camión S-Way, que hasta entonces llegaba importado desde Brasil. El modelo se sumó a la gama de unidades fabricadas en el país.
La planta cordobesa también produce motores FPT, con una actividad exportadora que conecta a la industria local con otros mercados de la región.
La combinación de las operaciones de Tata e Iveco reúne dos perfiles complementarios: la fortaleza de la automotriz india en Asia y mercados emergentes, y la presencia de Iveco en Europa y América Latina. El nuevo grupo también buscará integrar sus capacidades en motores de combustión, gas natural, tecnologías eléctricas e hidrógeno.
Para los clientes, concesionarios y proveedores, las compañías comunicaron que la transición no implica cambios inmediatos en los contratos, las garantías ni los compromisos de posventa. (Noticias AgroPecuarias)
