El conflicto en Medio Oriente sacude a los mercados: subió el petróleo y los granos reaccionaron con cautela
El petróleo se disparó por el bloqueo del estrecho de Ormuz, las bolsas cayeron y los granos tuvieron disparidad, afectados por el encarecimiento de la energía y los cambios en la logística marítima global.
(NAP) El agravamiento del conflicto en Medio Oriente entre Estados Unidos, Israel e Irán volvió a sacudir a los mercados internacionales y abrió un escenario de fuerte volatilidad para la energía, las bolsas y los commodities agrícolas.
En este escenario, el petróleo registró subas abruptas por el riesgo de interrupciones en el suministro, los granos muestran reacciones más moderadas y heterogéneas en medio de la incertidumbre geopolítica y comercial.
El foco de preocupación global está puesto en el Estrecho de Ormuz, el corredor marítimo por donde circula cerca de una quinta parte del petróleo comercializado en el mundo. Las amenazas de Irán de bloquear el paso de buques y atacar infraestructura energética en la región dispararon las alarmas sobre posibles interrupciones en el abastecimiento mundial.
Energía
El mercado energético fue el primero en reaccionar. Los futuros del crudo Brent crude oil superaron los 84 dólares por barril tras subir más de 8% en una sola rueda, acumulando tres jornadas consecutivas de fuertes alzas. En paralelo, el West Texas Intermediate también avanzó cerca de 8% y se ubicó por encima de los 76 dólares.
El rally refleja el temor a que la escalada militar afecte directamente la infraestructura energética del Golfo Pérsico o limite el tránsito de petroleros. A esto se suma el encarecimiento de los seguros marítimos y el desvío de buques hacia rutas alternativas, factores que ya están elevando los costos del transporte de energía.
Bolsas en rojo
La tensión geopolítica también impactó de lleno en los mercados financieros globales. Los futuros de los principales índices de Wall Street anticipan fuertes caídas: el S&P 500 retrocede cerca de 1,8%, el Nasdaq Composite más de 2% y el Dow Jones Industrial Average alrededor de 1,7%.
En Europa, el índice Euro Stoxx 50 pierde cerca de 3,7%, mientras que el DAX alemán cae más de 4% y el CAC 40 francés también opera con bajas pronunciadas. En Asia, los retrocesos también fueron significativos, con caídas en el Nikkei 225 de Japón y desplomes más severos en el Kospi surcoreano.
Granos
En los mercados agrícolas, el impacto es más complejo. El aumento del petróleo impulsó al aceite de soja por su vínculo con los biocombustibles, lo que generó subas en los contratos del aceite negociados en el CME Group de Chicago.
Sin embargo, la reacción del resto del complejo sojero fue más moderada. Los futuros de soja y harina registraron movimientos mixtos ante la elevada incertidumbre geopolítica y la expectativa de una gran oferta sudamericana, especialmente desde Brasil.
En la rueda reciente, la soja cerró en torno a los 422 dólares por tonelada en Chicago, con leves bajas, mientras que en el mercado físico de Rosario el precio disponible retrocedió cerca de 1% hasta los 460.000 pesos por tonelada.
Los cereales también mostraron debilidad. El trigo cayó más de 6 dólares por tonelada y el maíz retrocedió cerca de 2 dólares, presionados por factores propios del mercado como el clima favorable en Estados Unidos y la amplia oferta global.
Logística
Más allá de los precios, el conflicto comienza a afectar la logística global. El riesgo de ataques y el encarecimiento de los seguros marítimos está llevando a muchas navieras a evitar rutas sensibles como el Canal de Suez y el Mar Rojo, lo que obliga a desviar buques por trayectos más largos, como el paso por el Cabo de Buena Esperanza.
Esto implica mayores costos de transporte y tiempos de entrega más largos, un factor que podría terminar presionando a la baja los valores FOB de algunos granos para mantener competitividad en los mercados internacionales.
Ventaja relativa para Sudamérica
En este nuevo mapa logístico, los exportadores de Sudamérica podrían ganar cierta ventaja relativa. A diferencia de los embarques originados en el Golfo de Estados Unidos, que dependen de rutas más sensibles, las exportaciones agrícolas del Mercosur hacia Asia no necesitan atravesar el Canal de Suez.
Según analistas del mercado, esta diferencia podría mejorar la competitividad logística de países como Argentina y Brasil en determinados destinos asiáticos si el conflicto se prolonga.
Aun así, especialistas advierten que los mercados agrícolas suelen reaccionar con subas iniciales ante eventos geopolíticos, pero luego tienden a estabilizarse una vez que se evalúa el impacto real sobre la oferta y el comercio global. Mientras tanto, la volatilidad seguirá siendo la principal característica de los mercados internacionales en las próximas ruedas. (Noticias AgroPecuarias)
